Oldtimer Ford junior model Y an fabricație 1932.

Sumele Licitate

Descriere

         VândOldtimer Ford Model junior model Yan fabricație 1932. Autoturism în stare de funcționare! Se vinde cu foarte multe piese de rezervă! Pentru mai multe informații! Contactați-mă!  Preț 14900 euro.TEXT PRELUATModelul Y a fost primul Ford special conceput pentru piețele din afara Statelor Unite ale Americii. Mașina a fost propulsată de un motor Ford Sidevalve de 933 cmc, 8 (RAC), și a fost în producție în Anglia din 1932 până în septembrie 1937 [1], în Franța (unde era cunoscută sub numele de Ford 6 CV) din 1932 până în 1934 și în Germania sub numele de Ford K ln din 1933 până în 1936. Numere mai mici au fost asamblate și în Australia (unde a fost produsă chiar și o versiune coup ), Japonia, Letonia (denumită Ford Junior) și în Spania (denumită Ford Forito). Micul Ford era disponibil în versiunile cu două și patru uși. În iunie 1935, modelul cu două uși a fost singura mașină complet echipată care s-a vândut vreodată în Marea Britanie pentru doar 100 de lire sterline, preț pe care l-a deținut până în iulie 1937. [1] Deși este de design american, modelul  Y  a luat piața britanică prin asalt și, când a fost introdus pentru prima dată, a făcut o lovitură majoră în cifrele de vânzări ale lui Austin, Morris, Singer și Hillman. Se presupune că a continuat să le bată puternic, preluând peste 50% din cele 8 (RAC) vânzări HP. În Marea Britanie a fost cunoscut și sub denumirea de  Ford 8 , care reflectă ratingul său de putere fiscală.În primele 14 luni a fost produs modelul original cu o grilă scurtă pentru radiator, aceasta fiind cunoscută sub numele de  scurt rad . După aceasta, în octombrie 1933, a fost produs modelul  rad lung , cu grila radiatorului mai lungă și bara de protecție față cu scufundarea caracteristică. Prin îmbunătățirea treptată a eficienței producției și prin simplificarea designului caroseriei, costul unui model  Y  a fost redus la 100 de lire sterline, făcându-l cel mai ieftin salon cu 4 locuri vreodată. S-au produs atât saloane cu 4 uși (Fordor), cât și cu 2 uși (Tudor), care ar putea fi obținute fie cu un acoperiș fix, fie cu un acoperiș glisant ușor mai scump. Suspensia a fost făcută de arcurile tradiționale transversale Ford din față și din spate, iar motorul a condus roțile din spate printr-o cutie de viteze cu trei trepte care, chiar de la început, a prezentat sincronizare între primele două rapoarte. [1] Viteza maximă a fost de puțin sub 95 km / h și consumul de combustibil a fost de 32,4 mile pe galon (7,4 L / 100 km / 38 mpg-imp). 

Comments

Post Comment

abcde

2021-11-15 17:34:07